AVENTICS氣缸在實(shí)際應(yīng)用時(shí)靈活多變

　　AVENTICS氣缸作為一種典型的氣動(dòng)元件，在工業(yè)、機(jī)械等有廣泛的應(yīng)用。
 
　　氣壓傳動(dòng)的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)把電動(dòng)機(jī)或其它原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為空氣的壓力能，然后在控制元件的作用下，通過(guò)執(zhí)行元件把壓力能轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形式的機(jī)械能，從而完成各種動(dòng)作，并對(duì)外做功。氣缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用相對(duì)廣泛的執(zhí)行元件，其原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)使用者的要求較低。
 
　　AVENTICS氣缸的應(yīng)用與其產(chǎn)品密不可分，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)我們可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
 
　　(1)對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
 
　　(2)適應(yīng)性強(qiáng)。能夠在溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較，適應(yīng)性較差。
 
　　(3)輸出力大。輸出力與缸徑的平方成正比，而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具。
 
　　作為自動(dòng)化設(shè)備中*的為設(shè)備提供動(dòng)能的氣動(dòng)元件，越來(lái)越多的在過(guò)程中被廣泛使用，氣缸適用于各種場(chǎng)合，但有些氣缸標(biāo)準(zhǔn)化程度，安裝更加便利，方便拆換和維修，更加適合現(xiàn)代自動(dòng)化設(shè)備。
 
　　AVENTICS氣缸在機(jī)械的應(yīng)用，我們無(wú)法全部列舉，就簡(jiǎn)單舉兩個(gè)常見(jiàn)的應(yīng)用。



　　一、AVENTICS氣缸在搬運(yùn)機(jī)械手中的應(yīng)用
 
　　搬運(yùn)機(jī)械手顧名思義，是一種搬運(yùn)物品的設(shè)備，被搬運(yùn)的物品多為重量較重，靠人力很難移動(dòng)的物品。此設(shè)備前端設(shè)有夾持裝置，可以?shī)A持不同大小的物體。設(shè)備的擺臂帶有轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)，此外擺臂自身也能夠繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以使被搬運(yùn)的物體能夠完成抬起、下落、以及在空間自由移動(dòng)等動(dòng)作，這時(shí)AVENTICS就可以為這些動(dòng)作提供動(dòng)力。
 
　　設(shè)備的后端氣缸提供一個(gè)持續(xù)而又穩(wěn)定的力，可將重物抬起，再靠轉(zhuǎn)軸及擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，將其運(yùn)的的存放地點(diǎn)，再將重物緩緩放下。轉(zhuǎn)軸與擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)處的兩個(gè)氣缸用來(lái)控制兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)與停止，原理與輪胎快修車的剎車氣缸類似。這樣設(shè)備操作起來(lái)非常方便，既省力、安全，又節(jié)能、環(huán)保。
 
　　二、AVENTICS氣缸在輪胎快修車中的應(yīng)用
 
　　輪胎快修車是汽修較為常見(jiàn)的一種設(shè)備，它能幫助維修人員在短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)汽車上輪胎的拆裝與維修，壓縮空氣為主要?jiǎng)恿?。傳?dòng)的輪胎快修車多位整體車身，下邊萬(wàn)向腳輪，這種結(jié)構(gòu)在輪胎維修拆裝過(guò)程中頗顯笨重，新款的雪鐵龍輪胎快修車*的結(jié)構(gòu)就解決了這個(gè)問(wèn)題，它將車身分為兩體中間用一根支柱連接，支柱內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
 
　　這樣維修人員將輪胎拆下后轉(zhuǎn)動(dòng)快修車的上半車身便可將輪胎轉(zhuǎn)到靠近自己的一側(cè)方便維修。當(dāng)上半車身旋轉(zhuǎn)到方便維修操作的位置時(shí)，會(huì)需要停下來(lái)，這時(shí)單作用氣缸就會(huì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，這種單作用氣缸在自由狀態(tài)下是處于收縮的，使用時(shí)將氣源開(kāi)關(guān)打開(kāi)，氣缸的頭部就會(huì)伸出來(lái)，插到轉(zhuǎn)軸上預(yù)加工的孔中，這樣就使轉(zhuǎn)軸無(wú)法再轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖止功能。同樣功能的氣缸在快修車車體下面還有兩個(gè)，在這兩個(gè)氣缸頭部安裝防滑橡膠，使用時(shí)頭部伸出，橡膠接觸地面，利用摩擦力使快修車停止移動(dòng)，起到剎車的作用。
 
　　本套設(shè)備中，AVENTICS利用其往復(fù)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)給設(shè)備提供的啟動(dòng)、止動(dòng)的功能。
 
　　AVENTICS氣缸在實(shí)際應(yīng)用時(shí)靈活多變，隨著工業(yè)的發(fā)展，氣缸的應(yīng)用會(huì)更加廣泛。