威格士變量柱塞泵,VICKERS柱塞泵

PVH大流量、性能泵是變量直軸柱塞泵
中的一個家族，這種泵包含了其他威格士
柱塞泵的經(jīng)過考驗的設計。制造技
術及工作特征、而形體較小、重量較輕。
PVH系列經(jīng)專門設計以滿足新一代設備設
計的 250 bar（3625 psi）連續(xù)運行的性能需
要。

威格士變量柱塞泵,VICKERS柱塞泵
這種泵是效的、可靠的、具有可任選控
制方式的Z大使用靈活性。經(jīng)針對艱苦應
用的特殊設計，這種泵提供土方機械、建
筑機械、機床、靈活的塑料機械和所有其
他重視能量的市場中想要的率增加和
可控性改進正像所有的威格士產(chǎn)品一樣，
這種泵經(jīng)過充分試驗室試驗和現(xiàn)場考核。
靈活的設計包括單聯(lián)泵，通軸驅動配置
及各種驅動軸伸和控制方式，這將適應
任何用途并提供成本效益Z的設備。
經(jīng)過考驗的部件設計在重載、緊湊的殼
體中，以便提供 250bar（3625psi）連續(xù)
運行性能，及在負載傳感系統(tǒng)中的 280
bar（4050psi）運行性能。該設計在當今
的功率密集機械所需的更性能水平上
長壽命。

威格士變量柱塞泵,VICKERS柱塞泵
小而輕的設計能減小應用重量并為安裝
和維修提供更多的便利。
為Z關鍵的旋轉部件和控制部件開發(fā)的
維修套件能簡化泵的維修并維修成
功。
低噪聲設計可為重視噪聲的工業(yè)用途所
采用，降低噪聲還提供更易接受的環(huán)
境。
在每種用途中均針對*率來設計各
種補償器提供Z為有效的系統(tǒng)控制，而
95％以上的容積效率意味著有更多的流
量，更多的輸入功率投入工作而不是去
發(fā)熱和浪費。

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重載軸承和軸伸造成Z小的內部變形和
磨損, 提供更長的壽命和Z長的開工時
間。
威格士的PVH泵設計成在噪聲不超過OS
HA的要求時系統(tǒng)Z性能值。標準
型號在工作轉速和壓力的廣泛范圍內顯
示出低噪聲值，以適應性能行走車輛
所必須的條件。另外，更安靜的QI型甚
能在普通的內部條件下更低
的噪聲。
聲音由與系統(tǒng)、機械和環(huán)境有關的各種
因素生成。有關機械設備中產(chǎn)生噪聲的
原因及其性質，以及降低噪聲的方法
的更多資料請參考威格士《關于聲音的
進一步建議》報告390 和《液壓系統(tǒng)噪
聲控制》報告510。

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該泵將提供連續(xù)調整的流量以便在
預調補償器壓力下滿足變化的
負載需求，在壓力低于補償器設定
值時，泵將以Z大排量來工作。壓
力補償器有兩種壓力范圍。彈簧C
可在70-250 bar （1015-3625 psi）范
圍內調整，彈簧CM可在20-130 bar
（290-1885 psi）范圍內調整。
該本提供使泵輸出與系統(tǒng)負載需求匹配的功
率，達到*率并改進裝在泵和負載之間
的任意換向閥的負載截流特性。
負載傳感泵始終僅提供負載所需流量。
與此同時，泵的工作壓力調整成實際負載壓
力加上控制作用所需的壓差。當系統(tǒng)不需要
功率時，負載傳感控制將以一種節(jié)能的待命
方式工作。

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一般來說，該壓差等于一個比例控制換向閥
或者一個負載傳感方向控制閥的壓力進口與
工作油口之間的壓差。用于負載傳感的標準
壓差設定值為20 bar （290 psi），但根據(jù)泵的
不同可以在17與30 bar （247與435 psi） 之間
調整。
如果負載壓力超過系統(tǒng)設計壓力，則壓力補
償器減小泵的排量。負載傳感管必須盡可能
短并且還能用于泵壓力的遠程控制或卸載。
為了遠程控制，建議就正確的控制配置詢問
您的威格士作用人。
該泵適用于想要多、遠程或電氣控制
的補償設定值的場合，帶或不帶負載傳
感均可。
當取下內部堵頭，仍然堵死負載傳感信
號油口，而內部控制壓力作用于控制閥
芯的彈簧腔時得到壓力補償，對于帶負
載傳感的壓力補償，內部堵頭保留，去
掉負載傳感信號油口的堵頭，并從外部
施加控制壓力。

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一個外部溢流閥（不隨泵供應）控制彈
簧腔壓力。該可從外部調整的彈簧確定
控制裝置的壓差設定值。出口壓力被限
制為彈簧腔（壓力油口）的壓力加上控
制壓差
彈簧腔（控制）壓力與出口壓力之間隔
著一個內部節(jié)流孔。當節(jié)流孔壓降達到
壓差設定值時出口壓力使閥芯移動，泵
排量減小。
溢流閥可以裝在泵控制裝置上NFPA-03
/ISO4401- 03座上，或者經(jīng)由裝在該座
上的螺孔蓋板布置在遠處。有關閥和蓋
板的更多情況見27頁的“訂貨程序”。

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泵控制裝置的標準設定壓差設定值
為20 bar （290 psi）并且在泵型號中不制
定。在控制裝置的調壓范圍17－37 bar
（274-508 psi） 內的任何其他訂貨的壓差
應在型號中緊跟IC代號之后，例如
對于30 bar （435 psi）的設定值，應寫成
“-IC30”。
該泵檢測壓力和流量并且在預定的輸入
扭矩值下開始減小泵的流量。流量的減
小通常被裁剪成沿循原動機的Z大功率
容量曲線。當壓力補償器限制系統(tǒng)壓力
時，輸入扭矩受到限制。
當輸入轉速保持恒定（即工業(yè)用驅動）
時，扭矩限制器起一個輸入功率限制器
的作用。這使得如果不同時需要Z壓
力和Z大流量的話可以使用一個較小的
電動機。在小負載值時，該控制裝置允
許泵排量大和負載轉速。在重載時，
降低轉速，防止原動機堵轉。在變速驅
動（內燃機）場合，該功能除了壓力補
償或限制外，還提供了一種扭矩限制能
力，可按發(fā)動機扭矩/轉速特性來調整。

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扭矩限制（泵減小排量）的起點與壓力
有關。該壓力是可選的（見型號編法）
并由預設定成Z壓力控制設定
值的30％與80％之間。Z低扭矩設定壓
力為40 bar（580 psi）。例如，C10T4.扭
矩限制控制沒有CM彈簧方式。
該泵的控制功能類似于負載傳感控制，但
帶有按所選擇的驅動電動機的規(guī)格裁剪的
附加扭矩限制。該限制功能與帶扭矩限制
的壓力補償器（見上一頁的C T描述）相
同。兩組控制的組合提供下列：
1.變量負載傳感控制的節(jié)能效果。
2.泵的壓力跟隨負載壓力。
3.扭矩控制使得可以使用較小的驅動電動
機。

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4.壓力補償器在達到Z壓力時減小泵的
排量。
5.還可以用負載傳感管對泵的壓力進行遠
程控制。C VT 控制裝置可以*控制
流量和壓力，或者用機械方法，或者用
電氣方法，如果使用比例閥的話。
用PVH通軸驅動泵和能夠裝在該泵 重要的是核對在具體應用中出現(xiàn)的
SAE“A”、“B”或“C”后安裝 各個泵段或整個泵的Z大扭矩不得
選項上的任何合適的泵（單聯(lián)或多 超過下表所列的極限。
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