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進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵

簡要描述:進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
對于所用液壓系統(tǒng)保持油液正確的黏度和清潔度是Z根本的。由
于伊頓靜液元件用于十分廣泛的域,不可能去印刷一本能覆蓋
每種情況的液壓油維護(hù)說明,現(xiàn)場試驗(yàn)和監(jiān)控是獲得系統(tǒng)清潔度
指標(biāo)的*途徑。凡使用伊頓靜液元件的主機(jī)廠及其作用商應(yīng)進(jìn)
行試驗(yàn)并為用戶提出一個(gè)其產(chǎn)品所用液壓油維護(hù)程序,該程序應(yīng)
能滿足本章中列出的黏度和清潔度要求
油液的選擇

  • 產(chǎn)品型號(hào):11-06-608-C
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-11-09
  • 訪  問  量:960

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵

2 系列泵的整體式泵體強(qiáng)度特別,并且隔噪聲。
伊頓的鑄鐵殼體只有 1 個(gè)主開口,對應(yīng)競爭泵采
用的 2 個(gè)開口。這就提供了更加堅(jiān)固、強(qiáng)度更的
泵體,減少了密封管接頭的數(shù)量。
強(qiáng)度、一體式斜盤有內(nèi)置在斜盤中的擺動(dòng)桿和伺
服銷,提可靠性,不增加額外的重量。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
大直徑單個(gè)伺服柱塞允許泵在較低的充液壓力下工
作,把附加的充液泵損失降到Z小,用于提泵的
總效率。安裝在伺服柱塞內(nèi)的大對中彈簧,在控制
壓力降低時(shí),使泵回到中位。
新型整體擺線充液泵設(shè)計(jì)緊湊,兼?zhèn)淞嫉奈?轉(zhuǎn)
速能力。幾種排量選項(xiàng)有貨,適用于每種用途的需
要,包括雙聯(lián)泵。
安裝了電控裝置和傳感器的泵是專門設(shè)計(jì)滿足工程
機(jī)械的嚴(yán)酷環(huán)境-非道路環(huán)境,包括抗電磁干擾或
輻射。
提供多種驅(qū)動(dòng)軸伸配置-平鍵、花鍵或錐軸-
合適的軸伸用于您的工況。
可維修的雙金屬支承盤的鋼支承面針對壓能力,
青銅支承面針對速能力。
SAE 輔助安裝:"A","B","B-B" 和 "C" 適用于帶
和不帶充液泵。良的扭矩能力允許大馬力工作,
勿需多泵驅(qū)動(dòng)。
主系統(tǒng)油口-SAE 代號(hào) 61 和代號(hào) 62-適用于采用
SAE 或公制螺紋。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
伊頓 2 系列泵提供 5 種*的充液泵排量供選擇。充液泵設(shè)計(jì)成有較大的貫通扭矩,用于雙聯(lián)泵和多馬達(dá)用途。這些充
液泵包括大的標(biāo)準(zhǔn)吸油口和測壓/控制壓力口。充液泵壓力側(cè)過濾也有貨(見 28 頁)。
充液泵功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速充液泵流量對應(yīng)轉(zhuǎn)速2 系列靜液泵包括一臺(tái)集成式充液泵,提供不同的過濾選
項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)充液泵在可以采用吸油過濾的情況下,將使用吸
油過濾,這種配置的細(xì)節(jié)見 29 頁的圖示,的過濾器
見 31 頁。在不可以采用吸油過濾的情況下,可以有以下
的選擇.

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
遠(yuǎn)程過濾器油口 (選項(xiàng))
型號(hào)編法 A,在位置 26
遠(yuǎn)程過濾器油口使你在一個(gè)更容易接進(jìn)的位置安裝壓力側(cè)
過濾器。過濾器油口可配 7/8-14 UNF-2B SAE O-形圈管
接頭。過濾器和管路必須能承受壓力達(dá) 70 bar [1000 PSI]。
液壓遠(yuǎn)程控制可以通過遠(yuǎn)程控制壓力信號(hào)改變泵的排量來控制泵
的流量。確定泵排量的斜盤角度和控制壓力成比例。典型的壓力
要求是 5 - 15 bar [72.5 - 217.5 PSI],對應(yīng)斜盤角度從 0° 8°
(15.5°針對型號(hào) 33)。
改變流量的方向,也就是車輛的方向是通過在液壓遠(yuǎn)程泵控制的
相反的進(jìn)油口施加控制壓力來實(shí)現(xiàn)的。
液壓遠(yuǎn)程泵控制非常適用于下列用途:
·需要遠(yuǎn)程傳動(dòng)控制的場合
·控制鋼絲繩或連桿不適用的場合
·不使用電氣控制的場合
伊頓液壓遠(yuǎn)程泵控制適用于:進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
·所有伊頓 2 系列變量泵 (型號(hào) 33-64)
·其他的伊頓控制選項(xiàng),如回程控制,微動(dòng)控制和壓力過載
·大多數(shù)市場上可供貨的液壓指令臺(tái)
液壓遠(yuǎn)程泵控制是一個(gè)三位四通閉式中位 (彈簧對中) 液壓驅(qū)
動(dòng)的伺服控制。這種控制像手動(dòng)排量控制一樣使用反饋連桿直
接連接斜盤.
通過調(diào)節(jié)給控制柱塞的遠(yuǎn)程控制壓力,控制閥芯動(dòng)作確定斜盤
的位置。有許多指令臺(tái)制造商能夠提供這種遠(yuǎn)程控制壓力。
充液泵產(chǎn)生低壓油流量,完成以下的功能:
1. 保持閉式回路充滿油液。
2. 提供控制壓力給泵的排量控制伺服閥,
便于控制傳動(dòng)裝置的輸出速度。
3. 從油箱提供冷卻、清潔的油液,保持傳
動(dòng)泵和馬達(dá)的良潤滑和冷卻。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
4. 給柱塞泵和柱塞馬達(dá)的柱塞提供可靠的
增壓壓力。
電氣比例 (EP) 排量控制用于要求電氣泵排量控制的應(yīng)用場合十分。電氣比例排量控制提供 3 種指令輸入選
擇的靈活性,控制元件包括比例電磁鐵驅(qū)動(dòng)的閥組件和裝在泵上的電磁鐵驅(qū)動(dòng)器電氣模塊。驅(qū)動(dòng)器模塊把指令輸
入信號(hào)轉(zhuǎn)換成比例電流輸出給比例電磁鐵,產(chǎn)生成比例的泵排量。
電氣比例排量控制設(shè)計(jì)成能在惡劣的非公路設(shè)備環(huán)境工況中使用。
電氣比例排量控制特征
·易于安裝
·車輛形式的環(huán)境密封 Metri-Pack 插頭
·直流 12V 或 24V 電源工作
·外部保險(xiǎn)絲 (用戶提供): 3A 用于直流 12V 系統(tǒng),
1A用于直流 24V 系統(tǒng)
·3 種指令輸入信號(hào)選擇
·工作溫度范圍-40℃ +85℃
·控制驅(qū)動(dòng)器模塊封裝,針對環(huán)境保護(hù)
·閉環(huán)電流控制補(bǔ)償,針對由于溫度變化產(chǎn)生的比例電
磁鐵電阻變化

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
·功率喪失或指令輸入信號(hào)喪失下回中位
·斜盤位置機(jī)械反饋,用于閉環(huán)控制
·外部中位調(diào)整
·手動(dòng)越權(quán)能力
·控制驅(qū)動(dòng)器模塊認(rèn)證按照 SAE J1455,SAE J1113,
CISPR 25
多路控制是一種針對排量和/或壓力控制的快速和的電氣控制。CAN 多路控制設(shè)計(jì)成和車輛主計(jì)算機(jī)接口,計(jì)
算機(jī)帶有使車輛達(dá)到運(yùn)行特性并進(jìn)行系統(tǒng)診斷的軟件。
針對排量和/或壓力控制的多路控制包括一套帶有用于斜盤反饋的旋轉(zhuǎn)傳感器的電磁控制器。壓力控制選項(xiàng)也包括 2
個(gè)壓力傳感器和 1 個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器.
電壓多路控制用途包括車輛驅(qū)動(dòng)控制、馬達(dá)輸出扭矩或壓力控制、馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速控制、多泵控制和泵的程序控制。
多路控制已經(jīng)設(shè)計(jì)成能夠承受工程機(jī)械設(shè)備嚴(yán)酷的環(huán)境條件。
多路控制特征

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
· 安裝簡單-1 個(gè)外部插頭
· 泵安裝了電控裝置的傳感器
· 自動(dòng)適用直流 12V 或 24V 電源
· 外部 保險(xiǎn)絲 (用戶提供)
· 工作溫度 -40℃ +105℃
· 環(huán)境密封
· 電氣短路和斷路保護(hù)
· 反向電壓保護(hù)
· 從 CAN 可進(jìn)行診斷
· 雙-故障通道,用于返回中位
· 斜盤電氣反饋失效、壓力傳感器失效、電磁鐵失效
或 CAN 通信失效,返回中位
· 連續(xù)調(diào)節(jié),改善溫度補(bǔ)償
· 多路設(shè)計(jì),針對更簡單的電纜線束和傳感器數(shù)據(jù)共

·CAN 電氣接口選項(xiàng)包括 J1939/11(Bosch layer)
·CAN 協(xié)議,按照 SAE J1939
·CAN 多路電子設(shè)備認(rèn)證,按照 SA

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵 E J1455,SAE
J1113,CISPR/D/WG2,ISO 7637.
多路控制,帶 CAN 通信
型號(hào)編法 EB,在位置 18 和 19
多路電子設(shè)備認(rèn)證
(特殊等請與伊頓)
·SAE J1455-的環(huán)境實(shí)驗(yàn),針對電氣設(shè)備設(shè)計(jì)
濕度/溫度循環(huán)變化
鹽霧
飛濺和浸潤
蒸汽清潔/壓沖洗
振動(dòng)
機(jī)械沖擊
溫度循環(huán)變化
負(fù)載突降瞬態(tài)過程
電感切換瞬態(tài)過程
ESD 無動(dòng)力

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
·SAE J1113-振動(dòng)車輛元件的電磁磁化率測量規(guī)程
EMI/EMC-傳導(dǎo)和發(fā)射抗擾性
·CISPR/D/WG2 D分會(huì)-際電子技術(shù)委員會(huì) "無線
電干擾特性的測量方法和限制,針對車載接收機(jī)的
保護(hù)"
EMI/EMC-傳導(dǎo)和發(fā)射抗擾性
·ISO 7637- 道路車輛-由于傳導(dǎo)和耦合的電氣干擾
負(fù)載突降瞬態(tài)過程
控制類型控制型號(hào)編法型號(hào)編法說明
排量控制
壓力控制
注:這種選項(xiàng)能夠
提供排量和壓力控

EB (位置 18, 19) 多路電氣排量控制
壓力傳感器-油口 A
壓力傳感器-油口 B
磁性轉(zhuǎn)速傳感器
要確定
A (位置 14)
A (位置 15)
02 (位置 16,17)、

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
29 頁的工作圖表示一個(gè)典型的重型靜液
傳動(dòng),軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是主要
元件,過濾器、油箱、冷卻器和管路構(gòu)成
系統(tǒng)的其余部分。這些元件的每個(gè)功能說
明如下:單獨(dú)的動(dòng)力源,例如電機(jī)或內(nèi)燃
機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)泵的輸入軸。
軸向柱塞變量泵
變量泵提供壓油流量,泵的輸出流量能
夠改變,來獲得要求的馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速。例
如,當(dāng)泵的排量是零時(shí)無流量輸出,馬達(dá)
輸出軸不動(dòng);反之,泵的Z大排量將使馬
達(dá)產(chǎn)生Z轉(zhuǎn)速。通過改變壓油流的方
向來改變馬達(dá)輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向。
充液泵和柱塞泵裝在一起,由柱塞泵的軸
驅(qū)動(dòng)。圖中表示一個(gè)吸油過濾回路。伊頓
用不帶旁通閥的吸油過濾器。充液泵
有一個(gè)低壓溢流閥,調(diào)節(jié)輸出壓力。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
伊頓 2 系列泵提供針對系統(tǒng)壓保護(hù)的
壓溢流閥和壓力越權(quán)控制。(這些特征的說
明見 28 頁。)
軸向柱塞定量馬達(dá)
馬達(dá)由泵產(chǎn)生的壓油實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輸出,
壓油通過一條壓管路進(jìn)入馬達(dá),轉(zhuǎn)動(dòng)輸
出軸,然后返回到泵。伊頓柱塞馬達(dá)在端
蓋中集成了熱油梭閥和低壓溢流閥。這兩
個(gè)閥將多余的充液泵流量排入馬達(dá)殼體,
梭閥由壓推動(dòng),使多余的充液泵流量流
經(jīng)低壓溢流閥,這種沖洗效應(yīng)可使充液泵
提供清潔的冷卻油給閉環(huán)回路。
為了允許油液膨脹,油箱的總體積應(yīng)當(dāng)是
0.6 分鐘乘以Z大充液泵排量。箱的內(nèi)部
結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)是切斷湍流并防止油液分解。
油箱的回油管上應(yīng)當(dāng)裝一個(gè)喉管,使進(jìn)
來的油液流速降 1-1.2 米 [3-4 英尺],有
助于減小湍流?;赜凸軕?yīng)當(dāng)置于使回油在
低于液面以下進(jìn)入油箱,這將有助于減少
油液的分解和起泡。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
油箱應(yīng)當(dāng)在回油管和吸油管之間加隔板,
隔板防止回油馬上進(jìn)入泵內(nèi)。
一個(gè) 60 目的濾網(wǎng)橫放在油箱吸油腔將起
到泡沫分離器的作用,濾網(wǎng)應(yīng)當(dāng)置于和水
平成 30°。
吸油管的入口應(yīng)當(dāng)置于液面以下,這樣空
氣就不會(huì)被吸入到充液泵的進(jìn)口,但是吸
油管的入口不能置于油箱箱底,那里可能
形成沉積物。吸油管入口應(yīng)當(dāng)是擴(kuò)口的,
并且用濾網(wǎng)罩上。
油箱應(yīng)當(dāng)便于清理,加油口應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成使
加油過程中產(chǎn)生污染的可能性Z小,并且
有助于防止加油過量。在油箱的Z低點(diǎn)應(yīng)
當(dāng)有一個(gè)放油塞,也應(yīng)當(dāng)有一個(gè)清洗和觀
察蓋,這樣長期使用過的油箱能夠*清
洗,有通氣口的油箱要有一個(gè)帶微孔過濾
器的通氣器罩。密封的油箱必須用于海拔
于 2500 英尺,這些油箱應(yīng)當(dāng)裝有一個(gè)
二通微孔過濾器壓力罩,允許流體膨脹和
收縮。罩必須設(shè)計(jì)成在壞天氣或機(jī)器沖洗
時(shí)這兩種情況下防止水進(jìn)入油箱。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
具備設(shè)計(jì)良油箱的靜液傳動(dòng)系統(tǒng)將工作
平穩(wěn)、保持清潔、使用壽命長。油箱
油箱是靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部分,它
應(yīng)當(dāng)能夠提供足夠的油液儲(chǔ)存,并且便于
對油液進(jìn)行維護(hù)。
油箱必須裝得下足夠的油液,提供連續(xù)油
流給充液泵的進(jìn)口,它也必須要有足夠的
空間,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)熱時(shí)使液壓油膨脹。當(dāng)確
定油箱大小時(shí)要考慮充液泵的流量:半分
鐘時(shí)間乘以Z大充液泵排量,應(yīng)當(dāng)是油箱
中的Z小油液體積。維持這個(gè)油液體積將
使油液Z少有半分鐘時(shí)間在油箱里,這將
使吸入的空氣逃逸,使污染物從油中沉淀
下來。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
必須使用過濾器來保持油液的清潔,可以
使用吸油過濾器或壓力油過濾器,過濾器
必須是無旁通型的。系統(tǒng)油液顆粒等應(yīng)
當(dāng)不超過 ISO 18/13,參考 33 頁的伊頓液
壓油。的 2 種過濾器β值是:
吸油過濾器 β10=1.5 2.0
壓力油過濾器 β10=10 20
當(dāng)使用吸油過濾器時(shí),過流能力必須足夠
的大,防止在油箱和充液泵之間造成過大
的壓力降。在標(biāo)稱連續(xù)工作溫度下,充液
泵進(jìn)油口壓力必須不小于 0.8 bar [11.6 PSI ]

充液泵進(jìn)油管路
到充液泵的進(jìn)油管徑應(yīng)當(dāng)足夠大,使得油
箱和充液泵之間的壓力降保持在過濾器一
節(jié)說明的限制值以內(nèi)。管接頭將增大壓力
降,所以管接頭的數(shù)量要限制在Z少,Z
保持流速低于 1.25 米 [4英尺] /秒。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
在選擇進(jìn)油管路時(shí),必須考慮油液和溫度
的相容性。
泵和馬達(dá)的殼體泄漏管路
殼體泄漏管直徑應(yīng)當(dāng)足夠大,限制泵和馬
達(dá)殼體壓力在正常工作溫度下 2,8 bar
[40 PSI]。在選擇進(jìn)油管路時(shí),必須考慮
油液和溫度的相容性。
冷卻器旁通閥
冷卻器旁通閥是和冷卻器并聯(lián)的壓力和/
或溫度閥,它的目的是防止殼體壓力過
。當(dāng)油液粘稠,特別是冷起動(dòng)時(shí),冷卻
器旁通閥打開。
油箱回油管路
對殼體泄漏管路的要求也同樣適用于油箱
回油管路。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
壓管路
連接泵和馬達(dá)的壓管路必須能夠承受
壓回路中產(chǎn)生的壓力.
冷卻器
冷卻器的使用取決于傳動(dòng)系統(tǒng)的工作循環(huán)
和機(jī)器的布置。在泵和馬達(dá)殼體處測量的
正常連續(xù)工作溫度應(yīng)當(dāng)不超過 80℃[180??],
Z溫度不超過 105℃ [220??]。
冷卻器的規(guī)格應(yīng)當(dāng)是能夠消耗傳動(dòng)系統(tǒng)Z
大輸入功率的 25%,它的規(guī)格也必須要能
防止泵和馬達(dá)的殼體壓力過。在正常工
作溫度下,殼體壓力達(dá)到 2,8 bar [40 PSI]
是可以接收的。
聯(lián)軸器必須能承受傳遞給泵或馬達(dá)的扭
矩,若泵或馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)直接連接,則垂直
度與同心度的總跳動(dòng)量不應(yīng)超過 .050 mm
[.002 in.]。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
連接伊頓泵或馬達(dá)軸的聯(lián)軸器,對錐軸和
帶鍵直軸而言,其硬度應(yīng)為 35 Rc,花鍵
軸則為 50-55 Rc。
泵配流盤
伊頓重型泵可以配 V-形槽配流盤或推力配
流盤。推力配流盤應(yīng)用在可能超載運(yùn)行的
應(yīng)用場合。
開式回路
伊頓重型泵和馬達(dá)在一定工作條件下可用
于開式回路,細(xì)節(jié)請向伊頓作用人咨詢。
方位
伊頓重型泵和馬達(dá)的安裝位置并無限制,
泵和馬達(dá)的殼體泄油管應(yīng)與其各自的Z
吸油管相連,以此確保泵和馬達(dá)的殼體始
終充滿液壓油。
多泵和多馬達(dá)回路
多個(gè)泵或馬達(dá)可以在同一回路中連接,但
只是并聯(lián)。當(dāng) 2 個(gè)泵用于一個(gè)并聯(lián)回路中
時(shí),它們的斜盤控制可以同時(shí)動(dòng)作或按順
序動(dòng)作。當(dāng)有多個(gè)泵和/或多個(gè)馬達(dá)連接
在同一回路中時(shí),必須注意觀察下列事項(xiàng):
1. 充液泵流量必須大于每個(gè)元件的充液泵
流量要求之和。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
2. 在多泵回路中,馬達(dá)超速的可能性增大。
并聯(lián)馬達(dá)回路就像一個(gè)無摩擦的差動(dòng)裝
置,當(dāng)一個(gè)馬達(dá)停轉(zhuǎn)時(shí),另一個(gè)馬達(dá)必須
超速。因此當(dāng)馬達(dá)用于并聯(lián)回路時(shí),選擇
的規(guī)格應(yīng)當(dāng)使其不致于超速。在每個(gè)馬達(dá)
上裝上一個(gè)閥,有可能限制流量以防止超
速。這將允許使用小一點(diǎn)的馬達(dá),但是限
流閥有可能會(huì)過熱。
3. 當(dāng)用于一個(gè)泵帶動(dòng)多個(gè)馬達(dá)時(shí),泄油口
管路應(yīng)串聯(lián)起來,殼體油流應(yīng)從Z遠(yuǎn)的馬
達(dá)流出,通過其他馬達(dá)到泵,Z后流入到
油箱。Z遠(yuǎn)的馬達(dá)應(yīng)有一個(gè)閥塊或梭閥,
而其他的馬達(dá)不需要閥塊或梭閥。還有一
種遠(yuǎn)程控制閥塊,可供選擇用于多馬達(dá)回
路,可能需要用一種串-并聯(lián)泄油管回路
來處理多泵回路中產(chǎn)生的大泄油流量。在
上述任何一種情況下,在做樣機(jī)回路試驗(yàn)
時(shí),均應(yīng)對每個(gè)泵和馬達(dá)的冷卻狀態(tài)做檢
查。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
4. 軸向柱塞馬達(dá)的串聯(lián)回路帶來一個(gè)特殊
的問題,即作用于馬達(dá)進(jìn)油口和回油口的
壓力是逐疊加的。這就應(yīng)考慮負(fù)載、驅(qū)
動(dòng)軸及其軸承的使用壽命等諸多因素。有
關(guān)串聯(lián)回路的應(yīng)用請向您的伊頓作用人咨
詢。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
伊頓靜液元件是否能夠達(dá)到的性能和應(yīng)有的壽命,很大程度
上取決于所用的液壓油。本章的目的是為讀者提供必要的知識(shí)去
選擇采用伊頓靜液元件的系統(tǒng)所用的液壓油。
在選擇液壓系統(tǒng)用油中,應(yīng)考慮的重要的因素是黏度。黏度
的選擇永遠(yuǎn)是一種折衷的解決辦法。油必須足夠的稀,使便于流
動(dòng),但又足夠的稠以利于密封,并在支承和密封之間形成潤滑油
膜。伊頓重型靜液產(chǎn)品系列的黏度要求在本章后面將列出。
黏度和溫度
油的溫度影響?zhàn)ざ?,一般來說,當(dāng)油液溫度升會(huì)變稀,黏度下
降,反之亦然,黏度升。在選擇液壓油時(shí),很重要的是應(yīng)考慮
起動(dòng)時(shí)溫度和工作時(shí)溫度的變化。通常,起動(dòng)時(shí)油比較稠,隨著
油的運(yùn)動(dòng),升溫到某一點(diǎn)冷卻系統(tǒng)開始工作。從此,油液保持在
液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度。在實(shí)際應(yīng)用中,這一過程是不同的。液壓
系統(tǒng)可能應(yīng)用于各種不同環(huán)境,從很冷到很熱,冷卻系統(tǒng)也不一
樣,從很復(fù)雜到很簡單,因此周圍環(huán)境的溫度會(huì)影響工作溫度。
采用伊頓靜液元件的設(shè)備制造商應(yīng)在設(shè)計(jì)中事考慮到工作溫
度,并向其用戶使用合適的油液。

進(jìn)口Vickers威格士變量柱塞泵
通常,ISO 黏度等 68 的油液在寒冷溫暖的氣候中使用,
ISO 黏度等 100 的油液在溫暖炎熱的氣候中使用。
清潔度
在液壓系統(tǒng)中油液的清潔度十分重要。伊頓公司建議,伊頓靜液
元件所使用的油液應(yīng)保持 ISO 清潔度代號(hào) 18/13,依據(jù) SAE
J1165。這個(gè)代號(hào)允許大于 5μm 的顆粒數(shù)每毫升不得大于 25000
個(gè),15μm的顆粒數(shù)每毫升不得大于 80 個(gè),當(dāng)有不同清潔度要
求的液壓元件用于同一系統(tǒng)時(shí),應(yīng)采用Z的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。主機(jī)
廠及其作用商在其產(chǎn)品中采用伊頓靜液元件時(shí)應(yīng)向其用戶提供上
述要求,一個(gè)有信譽(yù)的濾油器供應(yīng)商能夠提供有關(guān)濾油器的資料。
油液的維護(hù)
對于所用液壓系統(tǒng)保持油液正確的黏度和清潔度是Z根本的。由
于伊頓靜液元件用于十分廣泛的域,不可能去印刷一本能覆蓋
每種情況的液壓油維護(hù)說明,現(xiàn)場試驗(yàn)和監(jiān)控是獲得系統(tǒng)清潔度
指標(biāo)的*途徑。凡使用伊頓靜液元件的主機(jī)廠及其作用商應(yīng)進(jìn)
行試驗(yàn)并為用戶提出一個(gè)其產(chǎn)品所用液壓油維護(hù)程序,該程序應(yīng)
能滿足本章中列出的黏度和清潔度要求
油液的選擇
質(zhì)的石油基液壓油將使伊頓公司的靜液元件表現(xiàn)出的性
能,這些油液通常都含有一些對液壓系統(tǒng)有益的添加劑,伊頓公
司建議應(yīng)含有抗磨劑、緩銹劑、抗泡沫劑和抗氧化劑。質(zhì)的石
油基液壓油執(zhí)行 ISO VG 標(biāo)準(zhǔn)。

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