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SMC主管路過(guò)濾器常用型號(hào)

簡(jiǎn)要描述:SMC主管路過(guò)濾器常用型號(hào)L-CQ2A80-75DM-XC6
SMC CORPORATION 成立于1959年,總部設(shè)在日本東京都。時(shí)今 日,SMC已成為*的氣動(dòng)元件研發(fā)、制造、銷(xiāo)售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),為客戶(hù)提供產(chǎn)品及售后。SMC作為Z的氣動(dòng)元件制造和銷(xiāo)售的跨公司,其銷(xiāo)售網(wǎng)及基地遍布。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多域不同用戶(hù)的需求而*。

  • 產(chǎn)品型號(hào):L-CQ2A80-75DM-XC6
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-11-12
  • 訪  問(wèn)  量:1973

SMC主管路過(guò)濾器常用型號(hào)L-CQ2A80-75DM-XC6


SMC主管路過(guò)濾器與常見(jiàn)的液壓自動(dòng)變速器Z大的不同是在結(jié)構(gòu)上,后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,還是有擋位的,它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)變速,而無(wú)變速器則是兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的,比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比,從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)變速,使車(chē)速變化更為平穩(wěn),沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓"的感覺(jué)。
SMC主管路過(guò)濾器是一個(gè)小型離心式壓氣機(jī),由機(jī)匣、葉輪和擴(kuò)壓器組成。離心葉輪轉(zhuǎn)速達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)/每分,在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)比分為單速傳動(dòng)和雙速傳動(dòng)。用于較低飛行度的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用單速傳動(dòng),用于空飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用雙速傳動(dòng),在低空工作時(shí)用低速擋工作,以減少不必要的功率消耗,當(dāng)飛機(jī)超過(guò)某一度后增壓器自動(dòng)轉(zhuǎn)入速擋工作。這一度稱(chēng)為*額定度。在額定度以下,靠調(diào)整節(jié)風(fēng)門(mén)的位置維持發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動(dòng)機(jī)上,增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間;而在直接注油式的發(fā)動(dòng)機(jī)上,增壓器則安裝在節(jié)風(fēng)門(mén)與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)利用汽缸排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪(稱(chēng)廢氣渦輪),再由渦輪帶動(dòng)增壓器,這種增壓器稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器。


SMC主管路過(guò)濾器其濾芯以銅網(wǎng)為過(guò)濾材料,在周?chē)_(kāi)有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上,包著一層或兩層銅絲網(wǎng),其過(guò)濾取決于銅網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔的大小。這種濾油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通流能力大,清洗方便,但過(guò)濾低,一般用于液壓泵的吸油口。過(guò)濾器用鋼線或鋁線密繞在筒形骨架的外部來(lái)組成濾芯,依靠銅絲間的微小間隙濾除混入液體中的雜質(zhì)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通流能力大,過(guò)濾比網(wǎng)式濾油器,但不易清洗,多為回油濾油器。過(guò)濾器紙質(zhì)濾油器   紙質(zhì)濾油器,其濾芯為平紋或波紋的酚醛樹(shù)脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯,將紙芯圍繞在帶孔的鍍錫鐵做成的骨架上,以增大強(qiáng)度。為增加過(guò)濾面積,紙芯一般做成折疊形。其過(guò)濾較,一般用于油液的精過(guò)濾,但堵塞后無(wú)法清洗,須經(jīng)常更換濾芯。
SMC主管路過(guò)濾器常用型號(hào)L-CQ2A80-75DM-XC6


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